Miten automaattivaihteisto toimii?
Kun puhutaan perinteisistä automaattivaihteistoista, moottorin tuottama voima siirretään pumppupyörältä nesteen välityksellä turbiinille, josta taas voima siirtyy hammaspyörävaihteistolle.
Automaattivaihteisto valitsee itse sopivan vaihteen ajotilanteen mukaan planeettapyöräston avulla. joita on yksi tai useampi riippuen vaihteistosta.
Planeettapyörästö
Perinteinen automaattivaihteisto
Kaksoiskytkinvaihteisto
Kaksoiskytkinvaihteistossa on nimensä mukaan kaksi erillistä kytkintä, toinen parillisille vaihteille ja toinen parittomille. Tämän vaihteistotyypin edut ovat nopeat ja saumattomat vaihteenvaihdot ja alhainen polttoaineenkulutus. Kaksoiskytkimen saumaton vaihteenvaihto saadaan aikaan sillä että seuraava vaihde on aina valmiiksi kytkettynä päälle jo ennen vaihteen vaihtoa.
Eniten kaksoiskytkinvaihteistoa käyttää Volkswagen Group.
Yleensä kun puhutaan kaksoiskytkinvaihteistoista, niistä puhutaan DSG-vaihteistoina, vaikka se on vain Volkswagenin käyttämä vaihteisto, muilta autovalmistajilta löytyy myös kaksoiskytkinvaihteistoja, mm. Fordin ja Volvon Powershift ja BMW:n M-DCT.
CVT. Continuously Variable Transmission
CVT-vaihteisto muuttaa vaihdevälityksiä portaattomasti. Toimii siten että vaihteistossa on yleensä keskipakoiskytkin, joka alkaa pitämään kun nostetaan kierroksia, ja voima siirretään variaattorihihnalle jonka välitys muuttuu pyörintänopeuden mukaan kaksiosaisten kiilahihnojen avulla jotka liikkuvat toisiinsa nähden.
Automaattivaihteistojen huollot
Automaattivaihteistojen huoltoon kuuluu öljynvaihto, usein tehdään huuhtelemalla että saadaan momentinmuuntimesta ja venttiileistä kaikki öljy tulemaan pois. Monissa automaattivaihteistoissa on myös vaihdetaan öljynsuodatin.
Vaihdevalitsimen merkinnät
P-parkki, N-vapaa, D-ajovaihde, R-pakki, Pakkovaihteet, 1,2 tai 3
Sitten on myäs sporttitilat, käsivaihdevalinta sun muut
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti