Haldex neliveto alkaa toimimaan vasta kun etupyörät alkavat sutimaan. Normaaliajossa se on siis etuvetoinen. Haldexin toiminta perustuu hydrauliseen paineeseen jonka lamellikytkintä ohjataan sähköllä. haldexissa on sähköinen pumppu joka tekee esipaineen jotta voimansiirto saadaan toimimaan nopeammin. Varsinainen käyttöpaine saadaan kuitenkin vasta kun eri akseleiden pyörintänopeusero kasvaa.
Jatkuva neliveto
Jatkuvassa nelivedossa on perustana normaali takavetoisen voimansiirto, jonka vaihteistoon on lisätty jakolaatikko joka siirtää yleensä ketjun välityksellä voiman etupyörille. Kiinteän nelivedon voimansiirtoa voidaan monesti kytkeä päälle ja pois. Tai maastoautoissa voidaan vaihtaa eri välityssuhteita. Esim. hidas neliveto, nopea neliveto tai takaveto. yleensä näissäkin järjestelmissä ajetaan normaaliajot 2 vetoisena.
Torsen
Yleisin itselukittuva nelivetojärjestemä jota käytetään kaikissa Volkswagen konsernin pitkittäismoottorillisissa quattromalleissa. Järjestelmä tunnistaa itse kuinka paljon vetoa tarvitaan jokaiselle pyörälle ja muuttaa vetosuhdetta portaattomasti joko etu- tai takapainotteiseksi.
https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=9041741440215452231#editor/target=post;postID=4898832085369312602
Mitä eroa on nelivetoisessa ja kaksivetoisessa autossa?
Nelivetoisessa järjestelmässä on molemmilla akseleilla tasauspyörästöt ja vetoakselit, jos auto on poikittaisella moottorilla, siinä on kulmavaihde joka siirtää voiman taka-akselille. Jos pitkittäisellä moottorilla, jakolaatikko välittää voiman etupyörille.
Mitä tekee keskitasauspyörästöllä?
Keskitasauspyörästo mahdollistaa pyörintänopeuseron eri akseleiden välillä. Tämä helpottaa nelivedolla ajamista pitävillä pinnoilla ja vähentää rasitusta voimansiirron osilta.
Miten nelivetojärjestelmä vaikuttaa jarrutuskäyttäytymiseen?
Ei vaikuta.
Viskokytkin
Kytkimen kuoren sisällä on levypakka joista joka toinen on kiinni ulostuloakselissa ja joka toinen sisääntuloakselissa. lamellien välissä on erityistä silikoniöljyä ja kun lamelleiden pyörintäero kasvaa, se kuumenee ja sitkostuu ja ja tällöin myös kasvaa paine kytkimen kuoren sisässä ja lamellit lukittuu toisiinsa jolloin se siirtää voiman sisääntuloakselilta ulostulolle.
Kiinteä keskilukko
Keskitasauspyörästön lukko joka lukitsee etu- ja taka-akseliston toisiinsa.
Nelivetojärjestelmän huolto
Nelivetojärjestelmässä on enemmän paikkoja mistä pitää vaihtaa öljyjä. Esim. etu- ja takaperä, jakolaatikko ja keskitasauspyörästö.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti